Тарифы Озона на хранение и логистику: статьи, которые тихо съедают маржу

2026-09-20OzonЛогистика

Объёмный вес, бесплатные сроки хранения, платная приёмка, негабаритная лестница и среднее время доставки — механика от селлеров, с датами у цифр.

Комиссия — самая заметная статья расходов на Озоне, но когда селлер спрашивает, куда делась прибыль, ответ обычно другой: хранение и логистика. Дальше — из одиннадцати русскоязычных видео селлеров, одно из них рассказ сотрудницы Озона; официальной документации здесь нет. Тарифы меняются постоянно, поэтому у каждой цифры указан период; актуальную ставку смотрите на странице тарифов.

Замеряют упаковку, а не товар

Логистика считается по литрам, а литры берут с конечной упаковки, а не с товара. Селлер, показывающий поставку по ФБО, говорит прямо: на складе замеряют упаковку. Продаёте юбку в пакете — замерят пакет, и объём легко вырастает в два-три раза, «а платим за это мы».

Формула: длина × ширина × высота в сантиметрах ÷ 1000 = литры, литры ÷ 5 = объёмный вес. Озон берёт большее из фактического и объёмного веса. Сотрудница Озона добавляет: объём и вес заполняются отдельно, остальное считает система, и заполнять их на глаз — значит платить зря: товар в 800 граммов, принятый за два килограмма, и оплачен будет как два. Проверить габариты в карточке и перейти на вакуумные пакеты в мягких товарах не стоит ничего.

Хранение списывают каждый день

Опасность не в сумме, а в ритме: хранение списывают ежедневно и понемногу, незаметно, а в конце периода прибыли нет. Платное размещение начинается после отгрузки: КГТ — через 30 дней, пожароопасные товары — через 60, обычная товарка — от 120, одежда и обувь — через 365.

Длинный бесплатный период обманчив. Пример: в августе на склад заезжают 3 000 пуховиков по 7 литров, за сезон продаются 1 200. С августа следующего года хранение идёт по 2,5 ₽ за литр в день, и десять месяцев на оставшихся 700 штуках подходят к 3 млн ₽. На его дашборде 38 из 151 SKU в платном хранении при потерях 99 000 ₽ в месяц и ещё 42 без продаж — они следующие. Отчёт выгружается в Excel в разделе Финансы → Стоимость размещения; смотреть раз в неделю.

Другое видео сообщает, что «этим летом» хранение подорожало втрое и залежавшийся 60 дней товар стоит 1,5 ₽ за литр в день; прежняя ставка в одной фразе названа и 25, и 50 копейками, так что в видео она не ясна. Претензия там не столько к сумме, сколько к подаче: повышение прилетело одним днём и просчитать действия заранее было нельзя.

Два изменения важны. Плата перестаёт списываться в день подачи заявки на платный возврат, тогда как раньше заявку подавали в декабре, товар возвращался в апреле, и всю дорогу деньги списывались. И с 12 сентября 2026 года бесплатные дни размещения для КГТ исчезают совсем — такие товары хранятся платно с первого дня, пусть и по более низкому тарифу.

Как остаться в бесплатном хранении

Бесплатное хранение даётся тремя путями: товар в акции, товар в льготной категории или товар признан супертоваром.

Другой период добавляет бесплатное размещение на всех складах для одежды, обуви и аксессуаров до 31 декабря, причём деньгами не спишут и когда бонусы закончатся, — то же и для товаров с оборачиваемостью меньше 120 дней. Список подвижен, а статус супертовара можно потерять внезапно.

Платная приёмка: что лежит в коробке

Приёмка бесплатная или платная в зависимости от сборки. Один SKU в коробке — бесплатно; два вида товара в одной коробке дают коробку микс, и приёмка начинает стоить: в примере при правильной сборке доставка 242 ₽ и приёмка 0 ₽, а после объединения двух SKU приёмка выросла до 65 ₽. Товар длиннее 450 мм по одной из сторон несортируемый, и если сложить его с сортируемым, приёмка подорожает ещё. Кроссдокинг платный в любом случае и считается теперь от объёма, а не от числа коробок; с 1 сентября 2026 года выезд курьера падает с 700 ₽ до 546 ₽, а обработка коробок и паллет на складах СЦ — до 0 ₽ за литр.

Литровая лестница и негабарит

ПериодФБОФБС
С 1 октября 202546 ₽ до 1 литра; +10 ₽ до 3 литров; +15 ₽ от 3 до 19080 ₽ до 1 литра; +18 ₽ до 3 литров; далее +23 ₽
С 10 декабря 202546,77 ₽; +10,17 ₽; +15,25 ₽ до 190 литров; +6,10 ₽ до 1 000; свыше — 7 859 ₽81,04 ₽; +18,30 ₽; +23,39 ₽; свыше 1 000 — 9 432 ₽

Два рассказа сходятся: товар в 190 литров в обоих выходит в 2 871 ₽ против 1 936 ₽ по прежней ступеньке. Третье описывает другую лестницу — 7 ₽ за литр свыше пяти на объёмных товарах по ФБО и 1 638 ₽ свыше 230 литров, — что не сходится ни с одним и, вероятно, относится к другому периоду. Приводим оба варианта, а не примиряем их.

Селлер, измеривший последствия, выгрузил из базы знаний три периода: дороже 301 ₽ и до 190 литров тарифы до 13 ноября и с 14 ноября по 9 декабря совпадают. Перелом — в негабарите:

Объём (товар дороже 301 ₽)До 13 ноября 2025С 10 декабря 2025Изменение
190 литров2 871 ₽2 918 ₽+1,7%
300 литров~3 600 ₽+25%
500 литров~4 800 ₽+67%
1 000 литров7 859 ₽~2,75 раза

То есть товары до 190 литров при любой цене и товары дешевле 300 ₽ получили только индексацию на 1,65–1,7%, а удар пришёлся на негабарит дороже 301 ₽ и свыше 190 литров. На фоне НДС вырос с 20 до 22%. Кроссдокинг стоит в среднем 10 ₽ за литр, то есть на товаре в 5 литров один кроссдокинг съедает 50 ₽.

Дальше фиксация тарифов. Раньше заявка на поставку закрепляла тарифы дня на 60 дней; с 28 августа 2026 года всё запланированное после выхода новости попадает под новый тариф — у продавца ведь было 45 дней, чтобы её увидеть. В том же пакете обработка отправлений на ФБС становится 0 ₽ в сортировочном центре, но 2% от стоимости отправления с потолком 45 ₽ в ПВЗ и ППЗ вместо фиксированных 30 ₽ — выгоднее только примерно до 1 500 ₽.

От индекса локализации к среднему времени доставки

7 апреля 2025 года индекс локализации уступил место среднему времени доставки. При 29 часах и меньше платят базовый тариф, который при этом снизили с 63 ₽ до 43 ₽ за литр. Выше 29 часов добавляется коэффициент от 1,025 до 1,8 плюс от 0,125% до 4% цены товара. Кластеров в тот же период стало 19 вместо 12.

Направление важно: хороший старый индекс логистику удешевлял, а новая система скидки за отгрузку на все склады не даёт — есть только надбавка. Вердикт одного из селлеров: был хороший индекс — поздравляю, теперь переплачиваете; по его расчёту на 40%. Из его кабинета, на товаре в 2,5 литра:

Среднее время доставкиСтоимость доставки
29 часов и меньше63 ₽
31 час75 ₽ (70 ₽ логистика + 5,5 ₽ комиссия от цены)
40 часов120 ₽ (95 ₽ + 25 ₽); с последней милей около 170 ₽

То есть два часа стоят 13 ₽. При индексе 85% логистика по ФБО выходила в 70 ₽, а реалистичные 35 часов сейчас — около 100 ₽. Другой селлер намерил в тестовом магазине +47% и плюс 2% от цены при среднем времени 48 часов, а в новых магазинах +12,5% и +20%; его правило — умножать логистику на 1,3.

На ФБО была и наценка за нелокальную продажу — от 2% до 8% цены товара, смотреть в разделе Аналитика → Планирование поставок → Локальность продаж; в чужих кабинетах селлер видел по этой статье и 100 000–200 000 ₽. Её отменили 9 июля 2026 года — но в том же видео комиссия ведущей на текстиль выросла на 10 пунктов, до 55%. Одна статья закрывается, другая открывается.

Коротко

Ценовая база в Commbot держит логистику и хранение отдельными статьями; обновлять её при смене тарифа всё равно приходится самому селлеру.

Источники

Статья основана на видео ниже. Это рассказы независимых продавцов, а не официальная документация Ozon, поэтому важные детали проверяйте в своём кабинете.

Читать дальше

Из Турции в Россию через Ozon Global: как продавцы описывают этот маршрут

От регистрации до таможни, комиссии и порога выплат — что рассказывают турецкие продавцы и команда Ozon Global Türkiye, вместе с расхождениями.

Отзывы, рейтинг и вопросы покупателей на Ozon: как селлеры их набирают и защищают

По видео селлеров и вебинарам самого Ozon: зачем нужны первые отзывы, как устроены отзывы за баллы, как отвечать на негатив и где мнения расходятся.

← Все статьи